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这些年，派拉蒙在北美电影市场的表现，已经让它成为五大中的“后进生”。虽然偶有《碟中谍6》这样的作品问世，但掩盖不了其大制作逐渐凋零的事实：2019年，派拉蒙出品的《双子杀手》面临着巨额亏损；参与发行的《终结者：黑暗命运》投资回报也不甚理想——《终结者：黑暗命运》全球票房2.61亿美元，远远比不上前作《终结者5》4.4亿美元的成绩。
不过记者注意到，在股吧，此次终止却被不少股民认为是“利好”：“重组失败的是大利好，因为重组标的是一个亏本生意”；“重大利好，10亿收购才是雷，终于排除了”；“停止收购说明管理层认识到自己错误” 。9月10日和9月11日，长城影视分别跌1.72%和2.33%。
好莱坞方面普遍认为，按照现在的票房趋势，2020年好莱坞的原创电影会更少、投在这类电影上的发行费会变低。同时，片厂对成本控制亦会更谨慎，在制片价格、薪饷与津贴的安排上会更加精细，以求在票房下滑的同时仍然能保持高利润。而原创乏力所带来的隐患，在流媒体时代则被不断放大。受流媒体发展的影响，人们越来越不愿意离开沙发。这就要求电影创作者明白，作品不能太套路、过度公式化，必须得有特别的突破。否则观众会像他们在2019年对待《哥斯拉：怪兽之王》《终结者：黑暗命运》和新版《黑衣人》一样，抛弃这些大IP。反观《好莱坞往事》和《利刃出鞘》，成功的独特原创或许才更有机会脱颖而出。
比照现代潜艇的尺寸，正常的常规潜艇都在2000吨以上，最大的能在5000吨以上。1000吨级的小型潜艇，不适合远海作战，而且武器配备也受到限制。主要军事强国，均没有开发这个级别的作战潜艇。可见，这款潜艇主要目的并非作战，而是一种进行技术验证的平台。
同时，背靠AT&T的华纳兄弟，也正式选择了进入流媒体战场。流媒体平台HBO MAX将于今年5月正式上线。如此一来，“成人向”的华纳兄弟，在未来可以尝试的方向还有很多。虽说目前还看不到华纳挑战迪士尼的可能性，但至少不会让大片市场看上去太过于相似、单一。
自玛姆特车队和Riwald车队的三辆卡车相继退赛之后，依维科车队也遭受了打击。驾驶302号依维科赛车的德鲁伊今天第2位发车，他在行驶到260公里处的CP2处时由于驾驶舱底盘损坏被迫离开赛段。同样来自依维科车队的哈萨克斯坦车手阿达雷修斯虽然在本赛段中坚持完赛，但他由于在本赛段中损失过多时间，总成绩落后索特尼科夫近1小时。
